Metrovalencia alcanzará los 222 km y dará servicio a 120 millones de viajeros en 2015

    
 
Valencia- La red de Metrovalencia, en el 2015, superará los 222 kilómetros y desplazará a 120 millones de viajeros al año, 76 kilómetros y 50 millones de usuarios más que hoy.
 
Noticias Valencia- El conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, ha anunciado hoy que la red de Metrovalencia, en el horizonte de 2015, superará los 222 kilómetros y desplazará a 120 millones de viajeros al año, 76 kilómetros y 50 millones de usuarios más que en la actualidad. Al final de 2008 la red tendrá 146,4 kilómetros  y más de 70 millones de pasajeros.
 
     Flores ha participado en la celebración del décimo aniversario de la creación de la marca Metrovalencia y de la puesta en servicio del tramo Alameda-Avenida del Cid que Sus Majestades los Reyes de España inauguraron el 16 de septiembre de 1998, con la apertura de las estaciones de Colón, Xàtiva, Avenida del Cid y segunda fase de Ángel Guimerá, lo que supuso la llegada del suburbano al corazón de la capital del Túria.
 
         En palabras del conseller, el “espectacular” aumento de kilómetros de red, viajeros, estaciones, unidades, plazas ofertadas y plantilla de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) “tendrá continuidad en un futuro inmediato, dada la apuesta decidida de la Generalitat por un transporte público de calidad y medioambientalmente sostenible”.
 
         En este sentido, Mario Flores, citó las seis ampliaciones de Metrovalencia actualmente en marcha (prolongación de la línea 1 hasta la nueva Fe, ampliación de la línea 4 hasta Riba-Roja y Vilamarxant, ramal de la línea 4 hasta la Patacona, continuación del tranvía orbital y puesta en servicio del metro ligero de L’Horta Sud) para augurar una completa red en el horizonte de 2015, cuando se dará servicio a 46 municipios y una población superior a los dos millones de personas.
 
Parque móvil y accesibilidad
 
El conseller también ha destacado el esfuerzo inversor en la adquisición de nuevo material móvil para la renovación de la flota en sus líneas ya existentes y para los nuevos proyectos de ampliación. Con la puesta en servicio de 20 unidades de metro serie 4.300 de Vossloh en el último año y medio se  ha podido sustituir los convoyes más viejos de la FGV, los trenes Babcok Wilcox.
 
La siguiente actuación consistirá en retirar las UTA, por más unidades de serie 4.300. En este sentido, 20 trenes de Vossloh sustituirán a las  UTA que quedan en servicio. Además, se ha adjudicado la contratación de otras 22 unidades de metro serie 4.300 a Vossloh. Estas unidades se destinarán a cubrir la prolongación de la línea 1 hasta la nueva Fe y la ampliación de la línea 5 a Ribarroja y Villamarchante.
 
También están contratados 20 coches motor intermedios (quinto vagón) para otras tantas unidades de serie 4.300 y otros 20 coches remolque intermedio (cuarto vagón) para otras tantas unidades.
 
Por otro lado, el responsable de Infraestructuras ha recordado que “ya están en marcha las obras de accesibilidad de las últimas estaciones de la línea 1, la única que por su antiguo diseño de los años ochenta no están preparadas para las personas de movilidad reducida. De este modo Metrovalencia contará con unas instalaciones plenamente accesibles”.
 
 
 
Sistema ATO
 
         El conseller ha anunciado que “la implantación del sistema de operación automática de trenes ATO, adjudicado este mismo mes a la empresa Dimetronic por 30.726.498,06 euros, además de conllevar un aumento de la seguridad en la circulación, incrementará el paso de trenes por la red de Metrovalencia, hasta los 3 minutos en el centro de la ciudad”.
 
Con la puesta en  servicio de este sistema operativo de ayuda a la conducción FGV estará en disposición de ofrecer, a partir de 2010, un mayor número de trenes a la hora en circulación por las diferentes líneas de Metrovalencia y reducirá, a su vez, el tiempo medio de espera de los viajeros.
 
El ATO se implantará en las líneas 1, 3 y 5 de Metrovalencia. En la línea 1 en el tramo comprendido entre las estaciones de Empalme y València Sud, en la línea 3 entre las estaciones de Alboraia y Aeroport y en la línea 5 entre Marítim-Serreria y Aeroport y Marítim-Serreria y València Sud.
 
El sistema ATO mejorará la velocidad comercial, la regularidad, el confort y el funcionamiento y seguridad de la red de metro. Este dispositivo se compone de una serie de equipamientos a instalar tanto en el tren como en la vía, y que sustituyen parte de las funciones de la conducción del tren.