Un año después: La apertura de la Ronda Norte ha agilizado el tráfico en Valencia

 
 
      
 
Valencia- Tras un año de funcionamiento, la Ronda Norte es cada vez más utilizada, según afirma un estudio.
 
Noticias Valencia- La apertura al tránsito rodado del tramo de la Ronda Norte que enlaza la CV-35 con la CV-30, de Benimámet a la Ciudad del Artista Fallero, ha aliviado el tráfico de las vías que hasta el momento de la citada apertura, ahora hace poco más de un año, eran la única alternativa para recorrer la ciudad del Norte al Noreste que, además, obligaba a los vehículos a atravesar el centro de Valencia, tal y como se desprende del estudio realizado por la Delegación de Circulación y Transportes.

“Cortes Valencianas y el eje Peset Aleixandre – Primado Reig son ya unas vías de tráfico urbano interno al haber dejado de ser el itinerario necesario para todos los vehículos que, accediendo a la ciudad, se veían obligados a recorrer estas vías y que generaban un “tráfico de paso” adicional al no disponer de alternativa para dirigirse a otros puntos de la ciudad”. Así lo ha manifestado el Alcalde en Funciones y Concejal Delegado de Circulación y Transportes, Alfonso Novo

De los datos de este estudio se comprueba que la absorción de tráfico por la Ronda Norte ha descongestionado las vías que soportaban ese tránsito de entrada a la ciudad desde la CV-35, y que eran “de paso obligado” por falta de itinerarios alternativos. Así, Cortes Valencianas en sentido de entrada a la ciudad (entre las rotondas de Camp de Turia y La Safor) ha registrado, respecto a antes de la apertura, un descenso de la intensidad media en torno a un 13%, pasando de 41.000 vehículos en Abril de 2.007 a 35.700. Y en Camp de Turia, desde Cortes Valencianas a Nicasio Benlloch, que era un itinerario alternativo de aquellos conductores que deseaban evitar la entrada a la ciudad a través de la avenida de Les. Corts Valencianes, el descenso registrado es del 25% pasando de 14.000 vehículos diarios en Mayo de 2.007 a 10.500 vehículos diarios actuales. En total, les Corts Valencianes registra, actualmente, un tráfico diario de alrededor de los 91.000 vehículos al día cuando antes de la apertura de la conexión de la Ronda Norte lo hacían más de 110.000.

Las vías que soportaban el tráfico, haciendo las funciones de ronda exterior, esto es, las avenidas Primado Reig y Peset Aleixandre también han registrado un importante descenso de tráfico respecto a la situación anterior a la apertura de la Ronda el 22 de Mayo, en torno al 17%. La avenida Doctor Peset Aleixandre, en el sentido Este, ha pasado de un tráfico de más de 31.000 vehículos al día, a 22.900. Y Primado Reig, también en dirección a la avenida de Cataluña, ha reducido la intensidad media diaria en más de 6.000 vehículos, con menos de 30.000 vehículos al día.

Según los datos que se desprenden de dicho informe, desde mayo de 2007, cuando se llevó a cabo la apertura del tramo de la Ronda Norte mencionado, y hasta el día de hoy, en la avenida Hermanos Machado, de Juan XXIII al camino de Moncada, se ha producido, progresivamente, un aumento significativo de la intensidad de tráfico, que se ha incrementado un 37%. Así, actualmente, circulan por esta vía unos 40.000 vehículos al día, frente a los 29.000 que utilizaban esta avenida con anterioridad.

Por lo que respecta a la intensidad media diaria de toda la Ronda Norte, ésta ha aumentado, tanto en sentido de entrada como salida, desde la apertura al tráfico del tramo Benimámet – Ciutat Fallera, ya que conforme los ciudadanos conocen esta vía alternativa, más la utilizan. Si bien, este aumento no es uniforme en toda la Ronda Norte. Así, en el tramo comprendido entre avenida Juan XXIII y la avenida de la Constitución se observa un aumento del 38% de la circulación respecto al inicio de su apertura, y en estos momentos supera los 83.000 vehículos al día.

En el segundo tramo, comprendido entre las avenidas de Constitución y de Alfahuir, también se ha registrado un aumento de usuarios, unos 70.000 vehículos al día, una cifra ligeramente inferior a la anterior dado que en este tramo existen posibilidades de desvío hacia distintos puntos de la ciudad y no se incorporan vehículos procedentes de la parte Este de la ronda.

El último tramo de la Ronda Norte, que enlaza la avenida de Alfahuir, con la salida de la V-21, también ha registrado un aumento diario de 53.000 vehículos, inferior al de los dos tramos anteriores, como consecuencia directa de las obras de la V-21 que realiza el Ministerio de Fomento. De esta forma, se observa que existe un decremento de un 10% aproximadamente de cada tramo respecto a su anterior. El primero estaría con un incremento del 40%, el segundo con un 30% y el tercero con un 20% aproximadamente.

Alfonso Novo, ha atribuido la circunstancia de este progresivo descenso a que “en los tramos más próximos al acceso desde la V-21 se produce un efecto directo por la falta de conexión con la V-21 y la avenida de los Naranjos con la Ronda Norte, por el retraso de más de dos años en la finalización de las obras en la rotonda de la Avenida de Cataluña que ejecuta el Ministerio de Fomento y que lo ha convertido en un punto conflictivo para la circulación en uno de los principales accesos a la ciudad.”