Noticias Benicàssim - Ros recuerda que Colomer ha planteado en diversas ocasiones tanto al conseller como al director general de Transportes para defender la opción paralela a la CV-149.
El Govern de Progrés de Benicàssim ha replicado al conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, que el ayuntamiento ya dejó hace mucho tiempo claro cuál era su preferencia a la hora de determinar el trazado por el que debía discurrir el futuro tranvía, ya que, el pleno del 8 de noviembre del año 2004, aprobó, por unanimidad de todos los concejales, definir la sección tipo en el futuro bulevar a realizar en los terrenos liberados por el ferrocarril y que reserva una zona para el tranvía. El Govern de Progrés se ha pronunciado en este sentido después de que el conseller haya manifestado públicamente que no tiene constancia de cuál es la postura del Ayuntamiento de Benicàssim sobre el trazado por el que debe discurrir el futuro tranvía. Además del acuerdo plenario, el alcalde, Francesc Colomer, se reunió con el conseller en octubre y le recordó cuáles han sido las preferencias de Benicàssim en este sentido. El mismo tema volvió a tratarse en otra reunión posterior, a la que el alcalde acudió acompañado de la primera teniente de alcalde y responsable de Urbanismo, Susana Ros, con el Director General de Transportes, José Vicente Dómine. El empeño de Benicàssim por defender el trazado por el antiguo ferrocarril hasta llegar a la CV-149 donde, desde allí, debería circular paralelo a la carretera hasta Castelló, también se abordó en la reunión de alcaldes de la Plana que se celebró en el Ayuntamiento de Castelló. Por todo ello, el Govern de Progrés confía en que el conseller de Infraestructuras reconduzca la situación y consensúe con el ayuntamiento el trazado por el que debe discurrir el tranvía, sobre todo teniendo en cuenta que fue el primero en planificarlo de forma detallada, como queda constatado en el acuerdo plenario porque “sería injusto que ahora se impusiese otra alternativa, nada competitiva y obsoleta, cuando de lo que se trata es de apurar los tiempos para que el tranvía sea utilizado por el mayor número posible de usuarios. Sería un grave error planificar un tranvía por el mismo recorrido de los autobuses, que tardan una media de 45 minutos en desplazarse de Castelló a Benicàssim, al tener que recorrer mucha más distancia”, apunta Ros.
