Noticias Alboraya- Debido a las obras de soterramiento que esta realizando la Conselleria de Infraestructuras y Transporte en la Línea 3 de Metrovalencia, a partir de mañana quedará fuera de servicio la estación de Alboraya y se abrirá al público una nueva estación provisional ubicada en la calle Juli Just.
Cambio de ubicación de la estación de Alboraia
Metrovalencia informa que, por motivo de las obras, a partir del lunes día 7, la estación de Alboraia dejará de prestar servicio a la finalización del mismo.
A partir del martes 8 de julio, los viajeros deberán acudir a la nueva estación ubicada a 200 metros aproximadamente, en sentido Almassera.
Disculpen las molestias
Las obras de soterramiento de la Línea 3 de Metrovalencia a su paso por Alboraya se iniciaron en marzo de 2007. La actuación, cuyo presupuesto supera los 45’5 millones de euros, se enmarca dentro de las estrategias conjuntas que el Ayuntamiento de Alboraya y la Generalitat han venido desarrollando en los últimos años en materia ferroviaria, y que tienen como objetivo la mejora general de los aspectos derivados de la existencia, sobre la población, de las líneas ferroviarias de Metrovalencia.
La Conselleria de Infraestructuras y Transporte y el Ayuntamiento de Alboraya firmaron, el 11 de mayo de 2005, un protocolo de colaboración en el que ambas partes se comprometían a impulsar la ejecución de dichas actuaciones y a garantizar su cofinanciación. Este protocolo llevó posteriormente a la firma del convenio entre el Ayuntamiento de Alboraya y el Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat el 1 de Diciembre de 2006.
Las obras consisten en el soterramiento de la línea de ferrocarril, a su paso por Alboraya, mediante una traza, ejecutada en vía doble en su totalidad, que parte de las Cocheras de Hermanos Machado, discurre por las calles Valencia y Canonge Julià, accede a superficie en las inmediaciones del cementerio y confluye con la rasante actual en un punto próximo al puente sobre el barranco del Carraixet, junto a la divisoria municipal entre Alboraya y Almàssera.
El trazado proyectado tiene una longitud de unos 1.669 metros, de los cuales 1.310 (78,5 por ciento del total) corresponden a sección soterrada, y los 359 restantes (21,5 por ciento) corresponden a secciones en trinchera y a cielo abierto.
El sistema constructivo a realizar permitirá la reurbanización de las calles afectadas e ir ejecutando la excavación en mina de la traza. De esta forma, en la calle Valencia, que es la vía que se está ocupando actualmente, se estima que esté concluida su reurbanización el próximo mes de octubre y se seguirá trabajando en la misma sin ninguna afección en la superficie.
Con la ejecución de estas obras desaparecen los tres pasos a nivel existentes en el Alboraya, y quedará liberada del trazado ferroviario la actual travesía, integrada por las calles Juli Just y Canonge Julià que se recuperarán como viario público.
La liberación del terreno que ocupan las vías, permitirá crear un gran parque lineal en el centro de Alboraya.
Nuevas estaciones
La solución proyectada supone, además, la construcción de dos nuevas estaciones, Palmaret y Alboraya, en subterráneo, cuya ubicación se corresponde aproximadamente con las estaciones de la misma denominación existentes en el actual trazado en superficie.
La estación de Palmaret se plantea con andén central. Se contempla el acceso al vestíbulo a través del actual edificio de la estación, así como por una nueva zona ajardinada que se inicia desde la Ronda Oeste.
La estación de Alboraya también se plantea con andén central. El vestíbulo se habilitará en un edificio de estructura ligera, sobre la superficie de la calle, que materializa su integración en el espacio urbanizado superior; en él se dispondrá el módulo de control y la cancelación. Estará dotada de ascensor, escaleras mecánicas y escaleras fijas, que se encontrarán ubicadas en el extremo sur del andén, del lado del centro de la ciudad.
Se construirá, así mismo, un ramal de maniobras, que parte del extremo norte de la futura estación de Alboraya, y cuya función es permitir extender hasta allí el punto de ruptura de servicio, que actualmente se sitúa en Palmaret.
